
Cada vez que o motorista aciona o freio, carrega a bateria. E quando o motorista para num semáforo ou num ponto, o motor a diesel para de funcionar e o elétrico é acionado. É menos barulho e menos poluição no ar. Este teste começa amanhã numa linha que liga a Universidade de São Paulo ao bairro da Aclimação. Se der certo 200 ônibus desse tipo podem estar nas ruas da capital no ano que vem.
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